Nueva metodología para estructurar los estudios en el sector del transporte.

Es de sobra conocido que existen diferencias significativas entre hombres y mujeres en relación con el sistema de transporte. Numerosos estudios han destacado que no siguen los mismos patrones de movilidad, que tampoco tienen las mismas necesidades de uso de las infraestructuras ni de los vehículos y que, por supuesto, hay diferencias en los puestos de trabajo relacionados con este sector.

Con el objetivo de paliar estas diferencias de género y de ayudar en la definición y generación de numerosos caso de estudio del sector del transporte, el proyecto DIAMOND (financiado por la Unión Europea No. 824326) ha desarrollado los siguientes modelos: el “Inclusion Diamond” (ID) y el “Polyhedral individual” (PI).

El ID es un modelo con forma de diamante en el que, cada uno de los seis vértices representa una dimensión del sistema de transporte tanto del presente como del futuro (a su vez, cada vértice está subdividido en capas, según los medios de transporte con los que está relacionado). Dentro de esta estructura de diamante y en cada uno de sus vértices, los usuarios están representados por el PI como seres poliédricos en los que cada cara del poliedro representa una característica propia (edad, sexo, cultura, familia, nivel económico…).

Ambos modelos han sido concebidos para permiten analizar en profundidad las necesidades y las barreras que tienen los usuarios y los empleados del sistema de transporte, prestando especial atención a aquellos colectivos que, de algún modo, están discriminados.

Si desea obtener más información, visite https://diamond-project.eu/a-method-to-better-structure-your-transport-research/

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    TIS Rome 2019

    On September 23th, Miguel Hervás from the AITEC team, presented the study “Modelling the performance of port terminals using microsimulation” in AIIT 2nd international congress on transport infrastructure and systems in a changing world towards a more sustainable, reliable and smarter mobility (https://tisroma.aiit.it/). The presentation was carried out within the Session 7 entitled “Maritime Transport”. You can find a summary of it in https://tisroma.aiit.it/session-7-maritime-transport/

    Globalization is increasing cargo volumes in ports, what is starting to produce ports congestion in some of the main ports (e.g. Rotterdam, Hamburg, Los Angeles, Radès), delays in the whole supply chain, higher costs, retentions in the vicinity of ports and more pollution. This highlights the need to improve current container terminals searching for enhanced management models.

    The work presented was focused on the microsimulation applied to improve the performance and increase the efficiency of a container terminal based on an optimization of its core software, the TOS (Terminal Operating System).

    Miguel was accompanied by our partner Tomislav Rodzic from the University of Zagreb, and expert in microsimulation processes applied to the port environment.

    This study was co-funded by Instituto Valenciano de Competitividad (IVACE) and the European Regional Development Fund (ERDF) under project reference IMIDCA/2017/32.

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      TIS Rome 2019

      El pasado 23 de septiembre, nuestro compañero Miguel Hervás, presentó el estudio “Modelling the performance of port terminals using microsimulation” en el prestigioso congreso internacional del TIS ROME 2019 (https://tisroma.aiit.it/).

      Durante la presentación, Miguel presentó nuestro trabajo de microsimulación acerca de la mejora en el desempeño de una terminal de contenedores en base a una optimización de su software central, la TOS (Terminal Operating System).

      Estuvo acompañado por nuestro compañero Tomislav Rodzic ,de la Universidad de Zagreb, experto en procesos de microsimulación aplicado al entorno portuario.

      La presentación se llevó a cabo dentro de la Sesión 7 de dicho congreso, titulada “Maritime Transport”. Podéis encontrar un resumen de la misma en https://tisroma.aiit.it/session-7-maritime-transport/

      Este estudio ha sido cofinanciado por el Instituto Valenciano de Competitividad (IVACE) y por los Fondos Europeos de Desarrollo Regional (FEDER) bajo el proyecto con referencia IMIDCA/2017/32.

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        WIiT 2019

        From 10th to 13th of September, the 6th International Conference on Women’s Issues in Transportation (WIiT 2019), which took place in Irvine, California, explored women’s perspectives, challenges, achievements, and opportunities with respect to travel and transportation. The conference provided an update on the progress and challenges in relation to women and mobility; explored how gender equality practices in transportation are increasing business and economics development; exchanged ideas on how public agencies can incorporate good gender equality policies and practices with approaches to oversee efforts and measure performance; and examined methods to address safety and security of women who are employed with or using transportation systems.

        Fanny Breuil (EURECAT) and Francisco Santarremigia (AITEC manager), as part of the DIAMOND team, participated with two presentations in the session focused on the inclusion of women in the transport system. In addition, Wafaa Saleh (Edinburgh Napier University) participated in the expert panel ‘Framing the future for women in transport through collaborative research’.

        The very interesting presentation of Francisco Santarremigia, introduced the concepts of the polyhedral individual and inclusion diamond which are the basis of the novel methodology of the DIAMOND project.

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          NUEVA VERSIÓN 2019 DE LOS CUESTIONARIOS SQAS

          El CEFIC (Consejo europeo de la Industria Química) ha presentado una nueva modificación en la mayoría de cuestionarios mediante los cuales se llevan a cabo las evaluaciones SQAS (Safety and Quality Assessment System) por medio de sus evaluadores acreditados.

          A partir del 1 de enero de 2019, los cuestionarios SQAS / ESAD versión 2019 se empezaron a utilizar en todas las evaluaciones SQAS, provocando una disminución generalizada en las puntuaciones de las empresas evaluadas.

          Los cambios en el cuestionario son muchos y de un gran calado, introduciendo una nueva estructura.

          La estructura actual del CORE era la siguiente:

          1. Gestión
          2. Seguridad, Salud, Medio ambiente y Seguridad y RSE
          3. Adquisición de servicios

          Ahora el CORE pasa a tener la siguiente estructura:

          1. Sistema de gestión y Responsabilidad
          2. Gestión del riesgo
          3. Recursos humanos
          4. Preparación y Respuesta ante emergencias internas (on site) y externas (off site)
          5. Análisis de desempeño y Revisión por la dirección

          El resto de cuestionarios no se ha quedado atrás y ha modificado su estructura, como por ejemplo el SQAS 2019 Transport Service. Sus principales cambios son los siguientes:

          1. 80 preguntas eliminadas/fusionadas (la mayoría de ellas con puntajes promedio altos).
          2. 100 preguntas redactadas de nuevo para establecer los requisitos con mayor precisión.
          3. Mejor definición de los criterios de evaluación para las empresas subcontratadas que no están evaluadas por SQAS.
          4. Nueva sección sobre gestión de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte.
          5. Sección actualizada “Terminales de transferencia para contenedores”, incluida la referencia a las nuevas pautas.
          6. Nueva sección “Transporte de plásticos, polímeros y productos secos”.
          7. Sección mejorada “Prácticas de manejo de alimentos, materiales en contacto con alimentos y productos de alimentación”.
          8. Referencia a las nuevas directrices de Cefic/ECTA/Fecc.

          Puedes encontrar los cuestionarios modificados en la página oficial de SQAS en el siguiente enlace:

          https://www.sqas.org/download-questionnaire.php

          AITEC puede ayudarte a implantar ó actualizar un sistema de gestión que cubra los requerimientos de los cuestionarios SQAS.

          Para más información contactar con pmiota@aitec-intl.com

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            DIAMOND in the TinnGo meeting in June at Valencia

            The Work Programme 2018-2020 of the Horizon 2020 in its topic MG-4-3-2018: Demographic change and participation of women in transport of the Horizon funds two projects: TinnGo and DIAMOND.

            With the aim that both projects were in connection and benefiting each one of the progress of the other, it was arranged that, as far as possible, any partner of one project participate in the coordination meetings of the other partner to interchange the TinnGo and DIAMOND current status.

            AITEC, as member of the DIAMOND project was invited to the last coordination meeting of TinnGo which took place between 19th and 21th June 2019 in Valencia. The responsible to carry out the presentation was its technical coordinator, Dr. Francisco Santarremigia.

            Before this presentation, the TinnGo team, led by Prof. Andree Woodcock from the Coventry University, share its status also and a dialogue started with the aim to both give their feedback in order to improve the research of the two projects.

            The coordination action was a great successful in order to improve the research for a more inclusive gender transport system.

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              gADGeTs project – Validation of the tool in use cases

              gADGeTs project has successfully finished in May 2019 after the testing of the tool in four companies transporting dangerous goods. Validation companies were located in Valencia, Mallorca, Barcelona and Ibiza. This use cases included road expeditions of packages, road multimodal expeditions, and road-maritime expeditions of tanks and packages.

              During the testing and validation of the tool several key performance indicators (KPIs) were monitored, adaptation to the facilities and particularities of the company was done (e.g. user creation, list of drivers and vehicles, etc.), and some errors of the tool were detected and solved.

              The implementation of gADGeTs in four use cases has shown improvements in the reduction of rejected trucks, with gADGeTs there are not mistakes in the legal transport documentation and protective equipment needed for handling the different types of dangerous goods and then no truck is rejected; also the number of incidences is lower when gADGeTs is used. The use of gADGets has shown to be a tool that makes easier the preparation of transport documentation, without errors and which makes safer the transport of dangerous goods.

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                DIAMOND in the 9th TDM Symposium

                Last 18th – 21st June 2019 the 9th International Travel Demand Management (TDM) symposium was organised by Edinburgh Napier University to provide intellectual exchange of international research findings with leading researchers and professionals in the field.

                The symposium contributions encompass topics such as new challenges in public transportation systems, public awareness and impacts, shared use and ownership or behavioural aspects among others.

                This symposium was a platform for best practice sharing and networking with other researchers. The DIAMOND project had a special session with three presentations in order to show and share its scientific and technological advances with the scientific community for a higher and fair inclusion of women in transport systems.

                AITEC, as member of the DIAMOND consortium, participated in this dissemination action. Dra. Sara Poveda was the responsible to perform the presentation ‘The DIAMOND performance indicators: guidelines for delivering gender balance in the transport sector’.

                 

                 

                 

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                  CÁLCULO DE LA GARANTÍA FINANCIERA

                  Desde AITEC, como un centro de innovación y tecnología especializado en seguridad y medio ambiente, ofrecemos nuestros servicios en este ámbito para el cálculo de la Garantía Financiera Obligatoria en base a la elaboración de Análisis de Riesgos Ambientales así como implantación de planes de minimización de riesgos ambientales.

                  El Anexo de Orden APM/1040/2017, de 23 de octubre, por la que se establece el orden de prioridad y el calendario para la aprobación de las órdenes ministeriales a partir de las cuales será exigible la constitución de la garantía financiera obligatoria.

                  Además, en el artículo 2 de dicha orden nos dice que:
                  Las actividades clasificadas con nivel de prioridad 2 deberán disponer de una garantía financiera que les permita hacer frente a la responsabilidad medioambiental inherente a la actividad o actividades que pretendan desarrollar, en el plazo de dos años a contar desde la fecha de entrada en vigor de la presente orden, es decir, el 23 de octubre de 2019.

                  En el nivel de prioridad 2 se encuentran, entre otros, las siguientes actividades:

                  • Instalaciones para el refino de petróleo o de crudo de petróleo.
                  • Instalaciones para la producción de gas combustible distinto del gas natural y gases licuados del petróleo.
                  • Coquerías.
                  • Instalaciones para la producción de fundición o de aceros brutos (fusión primaria o secundaria), incluida las correspondientes instalaciones de fundición continúa de una capacidad de más de 2,5 toneladas por hora.
                  • Aplicación de capas de protección de metal fundido con una capacidad de tratamiento de más de 2 toneladas de acero bruto por hora.
                  • Fundiciones de metales ferrosos con una capacidad de producción de más de 20 toneladas por día.
                  • Sales como el cloruro de amonio, el clorato potásico, el carbonato potásico (potasa), el carbonato sódico (sosa), los perboratos, el nitrato argéntico.
                  • Instalaciones químicas que utilicen un procedimiento químico o biológico para la fabricación de medicamentos, incluidos los productos intermedios.
                  • Instalaciones químicas para la fabricación de explosivos.
                  • Vertederos de todo tipo de residuos que reciban más de 10 toneladas por día o que tengan una capacidad total de más de 25.000 toneladas con exclusión de los vertederos de residuos inertes.

                  No duden contactar con nosotros para cualquier consulta técnica, ampliación de la información o solicitud de presupuesto:

                  Teléfono (+34) 96 136 69 69
                  mhervas@aitec-intl.com
                  rmoruno@aitec-intl.com
                  aitec@aitec-intl.com

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                    Introduction of DIAMOND in the KoM of TinnGo

                    Last 24th January 2019 at Lisbon, the H2020 EU project DIAMOND about revealing actionable knowledge from data to support fair women’s inclusion in transport systems was formally presented in the KoM of the other H2020 EU project approved by the European comission in the same topic about women in transport.

                    This presentation aimed to introduce all relevant concepts and the approach of the DIAMOND project to the TinnGO partners in order to find common points of cooperation and synergies.

                    The responsible to carry out this presentation was the technical coordinator of the DIAMOND project, Dr. Francisco Santarremigia from AITEC.

                    This same action was carried out, but viceversa, by the project coordinator of TinnGO, Prof. Andree Woodcock from the Coventry University at Barcelona, 12th Demeber 2018, during the KoM of the DIAMOND project.

                    Both presentations were very succesfully, establishing a lot of pathways of cooperation between both projects as a common share point for datasets, a plan for shared meetings to report advances of each project to the other, and common dissemination and communication actions, as international conferences.

                    Without any doubt, these actions are a sound basis for a succesful performance of these 2 projects, DIAMOND and TinnGO, cooperating together for a more inclusive gender transport system. Good luck for both!

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